我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市化進(jìn)程提速，人民群眾生活水平顯著提高，機(jī)動(dòng)車保有量、駕駛?cè)藬?shù)量激增，人、車、路、環(huán)境等交通要素逐漸失衡，突出表現(xiàn)為道路使用效率低下、交通參與者素質(zhì)不高、道路交通組織優(yōu)化進(jìn)程遲緩等問題，給公安及交警部門對(duì)于道路的管理帶來壓力與挑戰(zhàn)。

　　智慧交通的管理對(duì)象分為人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車，面對(duì)管理對(duì)象需要應(yīng)用不同的技術(shù)手段，當(dāng)今安防技術(shù)的不斷創(chuàng)新，能夠解決大部分過去解決不了的難題。通過深度學(xué)習(xí)、視頻跟蹤、物聯(lián)感知等先進(jìn)安防技術(shù)，實(shí)現(xiàn)針對(duì)交通領(lǐng)域的行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、道路的管理，以教育為主、處罰為輔，大力倡導(dǎo)機(jī)動(dòng)車禮讓斑馬線、行人/非機(jī)動(dòng)車過馬路遵守信號(hào)燈等文明交通行為，促進(jìn)交通參與者知法、守法，提升國民素質(zhì)水平，增強(qiáng)交通出行的安全意識(shí)、文明意識(shí)，力爭打造一個(gè)安全、文明、暢通的交通強(qiáng)國。

　　一、視頻監(jiān)控在“智慧交通”領(lǐng)域中起到關(guān)鍵作用

　　智能安防發(fā)展至今，視頻監(jiān)控在安防中是不可或缺的技術(shù)。在安防行業(yè)各類系統(tǒng)中70%以上的應(yīng)用都需要監(jiān)控設(shè)備來采集圖像，追溯案事件發(fā)生的過程。而在智慧交通領(lǐng)域中，越來越多的安防監(jiān)控設(shè)備被廣泛引用到大街小巷，對(duì)交通秩序提升和交通事件管理起到了關(guān)鍵作用。

　　由于城市道路環(huán)境復(fù)雜多變，為適應(yīng)不同的應(yīng)用場景，產(chǎn)生了豐富的交通執(zhí)法設(shè)備形態(tài)：其中護(hù)罩形態(tài)的固定式攝像機(jī)，架設(shè)在路段中央，穩(wěn)固可靠，用于全天候記錄過往車輛的號(hào)牌和圖像；內(nèi)置球型云臺(tái)的攝像機(jī)，安裝在路側(cè)可兼顧多種角度和場景，對(duì)違停車輛進(jìn)行抓拍；一種新型融合雷達(dá)和視頻為一體的攝像機(jī)，可實(shí)現(xiàn)多種交通事件和道路信息的采集；另外還有帶射頻信號(hào)采集的多維感知攝像機(jī)，可將手機(jī)信息與車輛信息相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)更多種數(shù)據(jù)和信息的關(guān)聯(lián)。

　　二、“智慧交通”中安防技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用

　　在交通道路管理中有著環(huán)境復(fù)雜、管理對(duì)象差異化明顯、提取信息需求多等特點(diǎn)，隨著安防中對(duì)視頻處理、信息提取、物聯(lián)感知等方面不斷成熟，安防技術(shù)在交通領(lǐng)域主要有以下幾點(diǎn)創(chuàng)新應(yīng)用手段：

　　1.環(huán)保補(bǔ)光技術(shù)

　　由于高功率爆閃燈在交通卡口中廣泛應(yīng)用，造成的光污染嚴(yán)重，導(dǎo)致司機(jī)在夜間行車瞬間致盲，給駕駛帶來諸多安全隱患，周邊市民也被頻繁爆閃強(qiáng)光影響夜間休息。而如果不配置爆閃燈抓拍，成像效果又很差。天地偉業(yè)通過全自主研發(fā)AI圖像融合，可以把兩個(gè)高速運(yùn)動(dòng)的車輛視頻融合（手機(jī)的雙鏡頭只能處理圖片，處理全天24h的視頻），兩個(gè)視頻分別處理圖像亮度與顏色，融合后即使沒爆閃燈也既能看清車牌，又能看清車內(nèi)駕駛員的五官。

　　2.多維感知技術(shù)

　　多維感知技術(shù)除了應(yīng)用傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控，還融合了目標(biāo)結(jié)構(gòu)化（人臉、人體、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車）、IMSI采集（手機(jī)信息）、人車碼聚合（信息關(guān)聯(lián)與提?。┘夹g(shù)。IMSI（國際移動(dòng)用戶識(shí)別碼）采集是天地偉業(yè)在安防里最先提出和產(chǎn)品化的，眾所周知IMSI是和手機(jī)卡唯一綁定的，手機(jī)與身份可建立關(guān)聯(lián)，因此可作為人員身份的輔助判斷依據(jù)。通過人員、車輛、手機(jī)信息綜合掌握并建立關(guān)聯(lián)，就能更快找到一個(gè)人或一輛車，提高追蹤、破案效率。

　　3.視頻結(jié)構(gòu)化技術(shù)

　　視頻結(jié)構(gòu)化技術(shù)可以對(duì)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人進(jìn)行區(qū)分識(shí)別。在視頻圖像中經(jīng)過的每一輛車，都會(huì)識(shí)別出車牌、車型、車款、車身顏色、年檢標(biāo)、遮陽板、紙巾盒、掛件、擺件、不系安全帶、開車打電話、特種車輛等細(xì)分特征。同時(shí)還可以做到關(guān)鍵字檢索，比如搜索通過路口的藍(lán)色雪鐵龍，只要輸入關(guān)鍵字就會(huì)自動(dòng)檢索和分類，極大的減小公安部門的工作量。

　　三、未來應(yīng)用趨勢

　　近年來智能安防在智能交通行業(yè)應(yīng)用趨勢主要圍繞綠色、安全、大數(shù)據(jù)三個(gè)方向，天地偉業(yè)圍繞國家政策有針對(duì)性的優(yōu)化產(chǎn)品和提升技術(shù)，結(jié)合自身優(yōu)勢不斷創(chuàng)新，推出系列化解決交通難題的方案和系統(tǒng)。

　　方向一：綠色環(huán)保

　　在關(guān)于全面推進(jìn)綠色交通發(fā)展意見中提出，綠色交通不止體現(xiàn)在能源消耗方面，在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)包括非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備也要滿足生態(tài)環(huán)保無污染的問題。

　　天地偉業(yè)的環(huán)保卡口系統(tǒng)，采用環(huán)保補(bǔ)光、雙幀融合技術(shù)，配合環(huán)保補(bǔ)光燈，有效減少大功率抓拍補(bǔ)光燈帶來的光污染。

　　推出全系太陽能交通產(chǎn)品，包括太陽能卡口抓拍、太陽能違停、太陽能電子警察，系統(tǒng)具有共同的特點(diǎn)，環(huán)保新能源獨(dú)立供電。太陽能供電與傳統(tǒng)電纜供電相比，前者省去了很多復(fù)雜的布線；傳輸采用4G/5G無線傳輸，內(nèi)置后備電池，安裝和使用更方便，適合臨時(shí)布控的需求使用，符合綠色環(huán)保的同時(shí)，從根本上解決了部分道路設(shè)施建設(shè)取電困難的問題。

　　方向二：安全文明

　　在《持續(xù)開展城市道路交通文明暢通提升行動(dòng)的計(jì)劃》提出，各地要堅(jiān)持依法治理城市交通，健全城市綜合執(zhí)法體系，保持城市交通秩序常態(tài)嚴(yán)管態(tài)勢，持續(xù)開展常態(tài)化交通違法整治。其中重點(diǎn)提到要嚴(yán)查不禮讓斑馬線、非機(jī)動(dòng)車逆行、行人闖紅燈等重點(diǎn)違法行為；嚴(yán)管電動(dòng)自行車通行秩序，要科學(xué)優(yōu)化城市核心區(qū)及重點(diǎn)區(qū)域、擁堵點(diǎn)段的交通組織，根據(jù)交通流量變化規(guī)律和道路條件緩解交通擁堵，持續(xù)推進(jìn)城市道路交通信號(hào)燈配時(shí)智能化工作。

　　可以看出，解決交通治理問題，依然要利用先進(jìn)的智能化交通技術(shù)手段，技術(shù)發(fā)展是我國城市交通管理提升的重要措施。

　　目前針對(duì)機(jī)動(dòng)車闖紅燈、違停、超速、逆行等基本的違章行為，各地已通過建設(shè)各類電子警察、卡口系統(tǒng)、違停系統(tǒng)進(jìn)行非現(xiàn)場違法抓拍，對(duì)駕駛員起到了震懾作用，規(guī)范其駕駛行為。但針對(duì)機(jī)動(dòng)車的一些不文明行為、非機(jī)動(dòng)車和行人的違規(guī)出行行為以及道路的流量管理等仍有所缺失，這也正是《持續(xù)開展城市道路交通文明暢通提升行動(dòng)的計(jì)劃》尤為關(guān)注的問題。

　　天地偉業(yè)特種電警系統(tǒng)面向行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、道路四個(gè)對(duì)象分別建設(shè)針對(duì)性的智能系統(tǒng)，為記錄不文明的人、車、非機(jī)動(dòng)車出行行為、監(jiān)測道路運(yùn)行情況提供技術(shù)手段，對(duì)交通參與者形成強(qiáng)大的威懾效果，可以促使其遵守交通法律法規(guī)文明出行，提高交通安全，緩解交通擁堵，提升交通管理智能化、自動(dòng)化、精細(xì)化水平。

　　方向三：大數(shù)據(jù)應(yīng)用

　　2019年9月19日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》（簡稱“綱要”），進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了智能交通，尤其是交通大數(shù)據(jù)中心發(fā)展的重要性?！毒V要》提到，到2020年完成決勝全面建成小康社會(huì)交通建設(shè)任務(wù)和“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)任務(wù)，為交通強(qiáng)國建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，到2035年基本建成交通強(qiáng)國?！毒V要》要求大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合；推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展；構(gòu)建泛在先進(jìn)的交通信息基礎(chǔ)設(shè)施；構(gòu)建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系，深化交通公共服務(wù)和電子政務(wù)發(fā)展。

　　目前全國已建設(shè)了大量的電警、卡口、道路監(jiān)控系統(tǒng)，每天產(chǎn)生海量的圖片及數(shù)據(jù)，未來數(shù)據(jù)量還將繼續(xù)大規(guī)模增長。但數(shù)據(jù)資源并未得到有效地分析利用，缺乏快速的線索查找手段和高效的分析能力，僅通過人工查看費(fèi)時(shí)費(fèi)力，所獲得目標(biāo)線索零散，無法做有效的線索比對(duì)和資源共享，容易遺漏嫌疑目標(biāo)，嚴(yán)重影響數(shù)據(jù)的應(yīng)用效率及辦案速度。

　　加上越來越多的犯罪嫌疑人或交通肇事者具有反偵察能力，通過使用假牌、套牌或進(jìn)行車牌遮擋、摘掉等行為進(jìn)行偽裝，遇到該類案情，過去通常只能依據(jù)車輛本身固有和難以更改的信息，如品牌、型號(hào)、顏色等從海量過車視頻圖像中依靠人工進(jìn)行查找和識(shí)別目標(biāo)車輛，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

　　天地偉業(yè)借助人工智能和多維的大數(shù)據(jù)管理技術(shù)，對(duì)海量數(shù)據(jù)，以交通違法、交通事故、交通情況分析為基礎(chǔ)，開展交通信息綜合分析研判，進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，尤其針對(duì)套牌車分析、違法行為分析、車輛頻次分析、出入城分析等；加強(qiáng)事前、事中實(shí)時(shí)應(yīng)用，做到事前緝查布控、事中及時(shí)告警，提升交警業(yè)務(wù)能力；支持實(shí)時(shí)路況、車流量/出入城的態(tài)勢查看、交通事件查詢和統(tǒng)計(jì)等功能，同時(shí)應(yīng)能對(duì)路段擁堵情況進(jìn)行排名，為信號(hào)燈控制、交通疏導(dǎo)提供有效數(shù)據(jù)，以便交管部門及時(shí)指揮執(zhí)勤民警處理擁堵事件，提升道路利用率、科學(xué)調(diào)度交警警力、提升管理決策水平。

　　結(jié)語

　　我國智能安防在交通領(lǐng)域的應(yīng)用與研究僅十余年的基礎(chǔ)，雖起步較晚，但相關(guān)政府交通管理部門非常重視智慧交通的發(fā)展和研究。盡管在智慧交通的道路上還面臨諸多困難，一些新技術(shù)手段還不足以支撐和解決所有難題，但隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和人工智能等安防新技術(shù)的不斷推進(jìn)，智慧交通市場勢必呈現(xiàn)高速增長趨勢，加上高新技術(shù)手段的革新和投入，勢必幫助城市交通邁向更高效、更綠色、更安全、更便捷的新時(shí)代。